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NDロードスター用クイックシフター、新発売。前平ラルグス Largus車高調 リア一式。 | AutoExe マツダ,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,Quick Shifter | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。プリウスα RSR 車高調　セット。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。がん。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。［値下げ‼️］シトロエン純正油圧サスペンション2個。\r　　サンプルをお付けします。極低！ワゴンR MH34S　MH44S　マツダ　フレア K.BREAK 車高調。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。エブリイ64.17用40ミリリフトキット。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。210系　クラウン　RSR スーパーダウンサス。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。ジムニーJA22/JA12サスペンションセット２インチUP リフトアップキット。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。ハイドロ　コイル　スプリング　コンパクト　ピックアップ　アメ車　等に。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。イデアル　トゥルーバ　クラウン　マークX 車高調。\r　気にする方はご遠慮下さい。RSR ブラックi リアショック タントカスタム。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。スズキ　da17 エブリィ　30mmリフトアップ足回りOEM車。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。30アルファード　ヴェルファイア　ブリッツ車高調。\r　即ご購入可能です。200系ハイエース　玄武ショックアブソーバー。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。200系ハイエースKYB エクステージ　4wd用。\rショートストローク仕様のシフトキット。ワゴンR MH34S　MH44S　マツダ　フレア　MJ34S　MJ44S　車高調。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。いえもん。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。JZX100 ドライブシャフト　ツアラーV ターボ。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。CUSCO 車高調 NC ロードスター用 前後セット。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。【最終値下げ】リアスタビポジションアジャスター。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。オデッセイ RB1〜4 RB3 テインTEIN。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。玄武ダウンブロック。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。ジムニーJB64 ビルシュタイン ショックアブソーバー B6 Sport。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。【RU】プラド　150 ディーゼル　リフトアップ　3インチ。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。ランクルプラド150 リフトアップ2インチ　コイル。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。クラウン13系 純正中古エアサス F右 1本。