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即納】WK Motorsport ショートシフター スイフトスポーツ(ZC33S,受注生産】WK Motorsport ショートシフター用 マットクリア,WK Motorsport ショートシフター のパーツレビュー | スイフト,WK Motorsport Short Shifter ショートシフター（スズキ,受注生産／WK Motorsport シフター用 シフトパネル ZC33S 専用のWK Motorsport ショートシフター(ZC33S、ZC32S用)・ZC33S スイフトスポーツにて使用していました。【最終値下げ】リアスタビポジションアジャスター。車両の乗り換えにより出品することにしました。オデッセイ RB1〜4 RB3 テインTEIN。・使用歴使用期間 約6ヶ月走行距離約5,000キロ・参考価格メーカー価格（総額12万1千円）本体 116,500円シフトパネル:マットクリア　割れあり+4,500円・付属品本体収納キャリーケースシフター本体シフトカラー（ジュラコン製）シフトノブ2個シフトパネルシフトポジションシート（保護フィルム未剥離、粘着テープ貼り付け済み）その他付属品（ステッカー、タグ、アルミステッカーなど）以下引用本体について■WK Motorsport ショートシフターの特徴純正比、シフト長：約+10cm、ストローク：約−50％。玄武ダウンブロック。非常に節度感・剛性感があるシフトフィールを実現します。ジムニーJB64 ビルシュタイン ショックアブソーバー B6 Sport。競合商品であるCAE ウルトラシフターでは必要な内装の加工も不要でポン付けでインストールが可能な商品です。【RU】プラド　150 ディーゼル　リフトアップ　3インチ。レーシングシフトノブについてステアリングとシフトの距離関係を第一に設計しました。ランクルプラド150 リフトアップ2インチ　コイル。むやみに嵩をあげることは支点から力点の距離が延長されることになるので、ショートシフター最大のメリットであるストローク量も伸びてしまいます。クラウン13系 純正中古エアサス F右 1本。ストローク量をむやみに伸ばすことなく、ステア操作からシームレスにシフト操作に移行できる最適な位置はどこか、幾度もテストを重ねベストポジションを導き出しました。★2021年式 30アルファードハイブリッド 純正ショックアブソーバー ★。素材はレースシーンでもポピュラーなジュラコン(POM)としました。★トヨタ プリウス ZVW30 ZVW35 ★TEIN STREET 車高調。ジュラコンは温度変化が少なく、どのようなシーズン・シュチュエーションでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能芯材に金属を用いヘビーウェイト化することで軽い力でもシフト操作を行いやすく、またウェイトの位置により最適な重量バランスを実現しました。インパラ　シボレーRancho RS5005 29インチ　ショックアブソーバー。スイフトスポーツショートシフター